Overpass N - II
Location:
Báscara (Gerona), Spain
Year:
2010
Contractor:
Sando Construcciones
In order to provide the N-II motorway overpass on the HSRL 
Barcelona – French border this bridge was designed with three
spans and hollow core slab. Its total length is 80.60 m with 24.00 –
32.60 – 24.00 m spans, being 15.00 m width.
Barcelona – French border this bridge was designed with three
spans and hollow core slab. Its total length is 80.60 m with 24.00 –
32.60 – 24.00 m spans, being 15.00 m width.
L’Aldea Underpass
Location:
L’Aldea (Tarragona), Spain
Year:
2013
Contractor:
Sando Construcciones
This underpass provide an elegant solution for the new ringway to
L’Aldea (Tarragona) in the juction with the Railway. The length of
the structure is 145 m and the available clearance is 12 m.
L’Aldea (Tarragona) in the juction with the Railway. The length of
the structure is 145 m and the available clearance is 12 m.
Bridges on M-503 Motorway Junction
Location:
Madrid, Spain
Year:
2008
Contractor:
Isolux Corsan
In order to provide new accesses for the financial area in the
sorroundings of Madrid, and elevated turnabout was designed. The
composite structure has two spans of 45 m each and two twins
decks with radious 50 m
sorroundings of Madrid, and elevated turnabout was designed. The
composite structure has two spans of 45 m each and two twins
decks with radious 50 m
Location:
Borrasá (Gerona), Spain
Year:
2010
Contractor:
Sando Construcciones
Belonging to the segment Pontós - Borrasá of the HSRL Barcelona
- French border, this viaduct has 130 m long and 2.85 m depth. It
was designed with precast beams and providing full structural
continuity in the supports by means additional prestressing.
- French border, this viaduct has 130 m long and 2.85 m depth. It
was designed with precast beams and providing full structural
continuity in the supports by means additional prestressing.
Railway Viaduct over AP - 7
Font Vell Railway Viaduct
Location:
Borrasá (Gerona), Spain
Yerar:
2010
Contractor:
Sando Construcciones
This structure belongs to the segment Pontós - Borrasá of the
HSRL to the French Border. It is a isostatic 45m span structure,
being the abutment fully encastred into the concrete deck as an
integral bridge.
HSRL to the French Border. It is a isostatic 45m span structure,
being the abutment fully encastred into the concrete deck as an
integral bridge.
Railway Viaduct over the N-II
Location:
Borrasá (Gerona), Spain
Year:
2010
Contractor:
Sando Construcciones
This structure was designed in the segment Pontós - Borrasá in
the HSRL to the French border. The viaduct has two spans of 30 m
each, with hollow core concrete section. Its erection was made
segmental due to temporary traffic diversion.
the HSRL to the French border. The viaduct has two spans of 30 m
each, with hollow core concrete section. Its erection was made
segmental due to temporary traffic diversion.
Overpasses in Zamora
Location:
Otero de Bodas (Zamora), Spain
Year:
2013
Contractor:
UTE Zamora
En el tramo Perilla de Castro - Otero de Bodas de la LAV Madrid -
Galicia se han proyectado un total de 15 pasos superiores de
diversas luces geometrías, en todos los casos manteniendo
tableros prefabricados de vigas y optimizando en todo lo posible la
subestructura (pilas, estribos y cimentaciones).
Galicia se han proyectado un total de 15 pasos superiores de
diversas luces geometrías, en todos los casos manteniendo
tableros prefabricados de vigas y optimizando en todo lo posible la
subestructura (pilas, estribos y cimentaciones).
Paso superior de FFCC sobre la A - 35
Localización:
Mogente (Valencia)
Año de construcción:
2012
Constructora:
UTE Mogente
Para el paso de la LAV Madrid - Valencia - Región de Murcia sobre
la autopista A - 35 se proyectó este paso superior formado por dos
vanos sobre el que circula el FFCC. El dintel está formado po una
losa y la estructura se completa con unos estribos pilotados que
sostienen los derrames de tierra debido al fuerte esviaje.
la autopista A - 35 se proyectó este paso superior formado por dos
vanos sobre el que circula el FFCC. El dintel está formado po una
losa y la estructura se completa con unos estribos pilotados que
sostienen los derrames de tierra debido al fuerte esviaje.
Puente sobre el río Valderaduey
Localización:
Zamora
Año de construcción:
2012
Constructora:
Sando Construcciones
En los Accesos a Zamora, la LAV Madrid - Galicia tiene que salvar
el Río Valderaduey. Para ello se proyecto un puente de tres vanos
con luces 30 - 47 - 30 y sección cajón que permite dar continudad
al trazado. La estructura se construyó en una sola fase y con
cimbra completa.
el Río Valderaduey. Para ello se proyecto un puente de tres vanos
con luces 30 - 47 - 30 y sección cajón que permite dar continudad
al trazado. La estructura se construyó en una sola fase y con
cimbra completa.
Puente sobre el río Valderaduey
Localización:
Madrid
Año de construcción:
2012
Constructora:
Sando Construcciones
Para eliminar las glorietas existentes en la M - 407, se proyectan
tres estructuras formadas por un tablero de vigas prefabricadas
con ala inferior extra - ancha (simulando una losa continua) y unos
estribos pilotados a modo de pantallas. Durante la construcción de
las estructuras la calzada siempre estuvo en servicio.
tres estructuras formadas por un tablero de vigas prefabricadas
con ala inferior extra - ancha (simulando una losa continua) y unos
estribos pilotados a modo de pantallas. Durante la construcción de
las estructuras la calzada siempre estuvo en servicio.
Pasos inferiores en la M - 407
